QUI SOMMES NOUS ?
La Clinique Centrale de l'Allumeur est située à La Guerche, porte de la Bretagne entre Laval et Rennes, 3 petites heures de Paris.
C'est l'Atelier d'un Maitre Artisan dans son domaine, à la manière et dans l'esprit de certains Maitres Horloger, Armuriers, et autres Couteliers de talent.
Les locaux sont de 360 m², sur 2 500 m² de terrain. Le tout est partagé entre l'Entreprise et la partie personnelle du Doc'...
Le Boss est Jean BARBOT dit le Doc' (humour en référence à la Clinique).
C'est un passionné de mécanique et d'automobiles qui a commencé avec les voitures au losange équipées de moteurs développés par un vrai "sorcier" vous savez le gars Amédée ! Trois R 8 Gordini, une Lotus Europe, une Berlinette 1300 G, une R 5 Turbo 1 plus quelques monoplaces dont Grac MT14, bref, toute une époque. 15 années de compétition en karting plus tard, une rencontre, avec un certain Jean-Luc accroc à la marque de Stuttgart ! C'est cet homme, devenu depuis un ami, a qui il doit la découverte des véhicules Porsche. Il débute avec une 924 Turbo, puis enchaîne avec une 911 Carrera 3.2 de 1985 puis une autre de 1988. Mais l'ultime déclic, la méga piqûre de rappel sera le jour ou ce sacré Jean-Luc, va l'invité à essayer sur piste une 3.6 RS préparée circuit. C'est pour lui une vraie découverte, un tel bonheur que 3 semaines seulement après, il rachète l'ancienne 964 Carrera Cup d'un certain Jean Pierre BELTOISE !!!
Depuis, ils écument ensemble les plus beaux circuits de France en sortie club.
Pour la route, après deux années passer en compagnie d'une fabuleuse 965 Turbo II 3.3, il vient de succomber aux charmes d'une splendide 993 Carrera 2 S.
Un vrai Porschiste, je vous dis ! Un bon coup de volant et un solide coup fourchette, jamais le dernier pour un bon coup de rosé bien frais, toujours le sourire et prêt à sortir une bonne vanne, un vrai personnage comme on les aiment, ce garçon ! Si vous le croisé, n'hésitez pas à l'aborder pour un renseignement, un conseil ou pour lui demander un baptême de piste. Il ne sait pas dire non, c'est quasiment son seul défaut…
En cours de travaux ! Porsche 911 2.2 T de 1971......
En attendant, pour les sorties touristiques et les rallyes de régularité, c'est la BMW 2002 de 1974 qui s'y colle.....
Le tableau de bord de la 2002 version Rallye Régularité....
MDR ! Digne d'un Airbus.....
Mon pote Sébastien, le Copilote. Ambiance assurée...
Héhéééé !!!!!!
Nos Services : La C C A est à votre service pour tous travaux sur banc d'allumage pour allumeur toutes marques :
- contrôle
- réglages
- synchronisation sur allumeur à 2, 3 ou 4 rupteurs
